Yamaha MT-09 MY 2021 Dapat Mesin Baru Lebih Besar?

 

Yamaha MT-09 diberitakan mendapatkan mesin yang semakin besar untuk mode 2021. Ini dilaksanakan untuk sisi dari update untuk penuhi standard Euro 5. Jantung picu itu diduga bertambah dari 847 cc yang ada sekarang ini jadi 890 cc. Tenaga maksimalnya juga makin bertambah jadi 118 Ponsel dari mulanya 115 Ponsel.

Info itu tiba dari Federal Motor Transport Authority Jerman. Beritanya mereka sudah mengeluarkan hasil uji emisi untuk sepeda motor Yamaha dengan code mode MTN890D. Kode itu memperlihatkan peralihan kemampuan motor dari 847 cc jadi 890 cc. Masalahnya jika ikuti nomenklatur ciri khas Yamaha untuk keluarga MT series, memakai MTN850.

Sama seperti dengan MT-07 silinder ganda memiliki volume 689 cc yang memakai MTN690. Serta MT-10 memiliki 998 cc yang mempunyai code MTN1000. Menurut nalar ini, kita bisa mengaitkan jika MTN890D merujuk pada MT-09 baru atau semakin khusus lagi. Tetapi ada peluang jika huruf D di belakang merujuk pada versus SP. Bermakna itu ada tambahan variasi baru.

Data pengujian MTN890 memberikan mempunyai output 88 kW (118 ponsel). Mesin disetel supaya sesuai standard Euro5 serta membuahkan emisi semakin sedikit. Tertera menyemburkan 366 mg / km karbon monoksida (CO), 34 mg / km hidrokarbon tidak terbakar (HC), serta 9 mg / km oksida nitrogen (NOx). Beberapa angka itu pasti tidak sesuai dengan mesin 847 cc yang mengakui 85 kW (114 ponsel), 525 mg / km CO, 103 mg / km HC serta 40 mg / km NOx.

Tetapi sampai sekarang ini belum dapat diketahui dengan cara tepat peralihan mesinnya. Walau nama code memperlihatkan itu dekati 890 cc. Bertambahnya kemampuan satu diantara cara yang dipakai pabrikasi supaya mode mereka penuhi Euro 5. Misalnya pabrikasi Jepang lain seperti Honda dengan Africa Twin CRF1100L yang kemampuannya bertambah. Dari yang awalnya 998 cc jadi 1.100 cc. Begitupun dengan Ducati Multistrada 1260 serta BMW R1250.

Umumnya kontrol emisi yang bertambah ketat berefek negatif pada performa, jadi pabrikasi menebusnya dengan tingkatkan ukuran mesin. Ini memang tidak selamanya dibutuhkan, tapi untuk fragmen yang bertambah bersaing, semakin lebih gampang untuk pasarkan mesin baru. Ditambah dengan penawaran tenaga yang bertambah tinnggi dibandingkan mode lama.

Selama ini lumayan menarik lihat perkembangan yang lain sedang diperkirakan Yamaha untuk mempersiapkan mode Euro 5. Ditambah lagi semua sepeda motor baru diakhir tahun ini telah harus patuhi peraturan emisi ramah lingkungan untuk pasar Eropa.

Sampai saat ini, salah satu mode Yamaha yang bisa pengecekan untuk penuhi Euro 5 ialah sport bike YZF-R1, Tracer 700, serta TMax dan MT-125 menurut hasil tes emisi di Jerman. Pasti kita semua mengharap jika MT-10, MT-07 serta Ténéré 700 dapat juga mengecilkan kandungan bahan pencemar yang dibuat kendaraan bermotor.

Sekarang ini, baru MT-09 saja yang dikabarkan terima mesin baru, walau belum terverifikasi dengan cara sah dari pabrikasi. Tapi minimal ada mode Yamaha yang lain memakai mesin tiga silinder, seperti Tracer 900, XSR900, serta Niken yang selekasnya terima penyempurnaan sama. Sebab baris produk itu share mesin yang serupa serta mereka belum penuhi standard baru.

Untuk dipahami, Yamaha MT-09 yang sekarang ini berbedar mengangkat mesin 847 cc 4-stroke, DOHC, 12 Valves, berpendingin cairan. Diameter x cara 78 x 59,1 mm serta kompresi 11,5 : 1. Dianya dapat membuahkan tenaga sebesar 115 Ponsel pada 10.000 rpm serta torsi 87,5 Nm di 8.500 rpm.

Dia mempunyai memiliki tiga model mengemudi. Pertama Model Standar yang cocok untuk beberapa situasi jalan, Model A untuk memperoleh tanggapan mesin yang bertambah cepat pada rpm rendah sampai medium, serta Model B untuk tanggapan yang bertambah lembut.

Untuk kenyamanan mengemudi dibenamkan feature quick shifter sistem serta assist sliper clutch. Quick Shift Sistem (QSS) memberi upshift bertambah halus serta lebih responsive. Serta Assist & Sliper Clutch yang tingkatkan kestabilan sasis waktu pengendara turunkan gigi secara cepat.

Selanjutnya ada Traction Control Sistem (TCS) serta pengereman ABS yang membuat pengaturan mengagumkan, hingga siapa saja yang menunggangi motor ini akan semakin lebih nyaman sebab ban ditanggung akan anti slip. Didukung juga dengan suspensi Upside Down Full Adjustable yang jadikan handling bertambah prima, motor bertambah konstan, serta nampak makin gagah waktu mengemudi.

Yamaha memasukkan Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT), yaitu skema kontrol throttle (fly by wire) yang berperan mengendalikan jumlah udara yang masuk di mesin bertambah presisi atau sesuai dengan keperluan supaya perform optimal.

Untuk pasar Indonesia, motor Jepang ini dipasarkan Rp 290 juta serta ditawarkan dalam tiga pilihan warna, ada Ice Fluo, Tech Black serta Ikon Blue.

Comments are closed.