Ferrari Portofino M, Girboks Baru dan Mesin Lebih Bertenaga

 

3 tahun sesudah tersebar, Ferrari Portofino mendapatkan penyegaran untuk kali pertamanya. Dibalut paket bertambah sporty serta membahagiakan, lantas mendapatkan imbuhan M di namanya. beberapa upgrade serta penyempurnaan dibawa untuk mode convertible grand tourer Ferrari ini.

Nama Portofino M ambil formula yang sama dengan 575 M, hampir dua puluh tahun kemarin. M dari Portofino M datang dari singkatan Modificata, memperjelas ada beberapa modifikasi yang diaplikasikan pada versus kelanjutan ini. Melalui versus baru ini, dengan cara bertepatan Portofino versus standard langsung diganti serta tidak dipasarkan lagi.

Seperti nampak lewat spy shot, ubahan visual Portofino M berlangsung melalui styling fascia depan yang bertambah sporty serta agresif. Spoiler depan mendapatkan intake semakin besar dibagian samping, untuk memberikan udara suplai pendingin. Sisi grille terlihat masih sama, dengan sentuhan komponen alumunium yang memberikan dialek kontras.

Ada ventilasi penambahan di dekat roda sisi atas, yang diklaim untuk kurangi drag atau daya halang udara keseluruhnya. Sisi samping masih mempunyai penampilan yang dapat disebut sama juga. Tetapi di belakang, skema knalpot baru sekarang tidak menggunakan silencer. Hingga aliran knalpot bertambah solid serta membuat fascia belakang bertambah streamline.

Design buritan dibikin bertambah seirama dengan penampilan anyar fasad, untuk tingkatkan nilai estetika. Sesaat Ferrari sekarang sediakan pilihan pelek berdesain baru, diantaranya mode palang lima dengan diamond-finish.

Kurangnya ubahan pada exterior rupanya diaplikasikan sisi interior. Ferrari hampir tidak mengganti apa saja pada kabin Portofino M. Cuma gabungan warna baru untuk trim pelapis interior yang ada pada mobil ini. Awalnya pernah diperkirakan kabin akan mengambil style seperti Ferrari Roma, tetapi kenyataannya bukan. Layout dasbor serta serangkaian tombol di kabin masih seutuhnya sama.

Walau minim ubahan visual, si Kuda Jingkrak memberikan kenaikan pada bagian perform. Mesin V8 3,9 liter twin-turbo dibalik bonnet sekarang bertambah tenaganya jadi 612 ponsel serta torsi 760 Nm. Angka sama dengan Roma. Mesin dengan konfigurasi flat-plane crankshaft ini mendapatkan kenaikan tenaga sebesar 20 ponsel.

Kecuali enjin, kenaikan perform tiba juga dari bagian handling. Portofino M telah diberi Side Slip Control (SSC) generasi ke-6, yang terpadu dengan E-Diff, F1-TCS, SCM-E Frs magnetorheological dampers, dan Ferarri Dynamic Enchancer (FDE). Semuanya didatangkan untuk pertajam handling serta konsistensi Portofino M waktu dipicu bertambah kuat.

Ferrari masih sediakan macam pilihan feature simpatisan pengemudi, termasuk juga advance driver assistance systems (ADAS) yang sudah dinaikkan. Jok ventilated serta heated masuk ke feature yang dapat diambil terpisah dari standard.

Portofino M ditawarkan pada harga mulai € 206.000 atau sama dengan Rp 3,598 miliar, yakni tambah mahal sektiar Rp 419 juta dari Portofino awalnya. Ferrari akan mengawali distribusi unit Portofino M pada tengah tahun 2021 kedepan.

Comments are closed.