Honda CBR 250 RR barusan ketambahan feature serta output. Walau demikian, motor sport bikinan PT Astra Honda Motor (AHM) tetaplah memakai komposisi dua silinder. Belum wajar ditarungkan dengan Kawasaki Ninja ZX-25R. Kecuali bila mereka melayani permainan Geng Hijau dengan bekalan sama – mesin empat silinder.
Tentang peluang itu, tim Sayap Kepak rasa-rasanya bisa memercayakan mesin empat silinder yang digendong oleh Honda CB 400. Racikannya sama dengan ZX-25R. Tetapi, dengan cara kubikasi jantung mekaniknya jauh semakin besar dari motor Kawasaki. Lumrah bila catatan daya produk Honda capai 55,2 Ponsel/11.000 rpm serta torsi optimal 39 Nm/9.500 rpm. Sesaat ZX-25R mencatatkan catatan semasing 50,3 Ponsel/15.500 rpm serta 22,9 Nm bermain diperputaran 14.500 rpm.
Pasti belum juga bagus karena CB 400 berbentuk naked bike. Ini juga yang mencetuskan perkiraan munculnya Honda CBR 400 RR. Seperti dikabarkan oleh Young Machine, tambahan inisial dari mulanya CBR 400 R disangka bentuk dari usungan baru tentang mesin. Kita ketahui, sekarang ini produk itu masih memakai perancangan dua silinder. Walau punyai kemampuan 400 cc, output-nya kalah mutlak dari ZX-25R. CBR 400 R cuma mampu melemparkan tenaga 45,3 Ponsel/9.000 rpm. Peristiwa puntirnya 38 Nm/7.500 rpm, semakin besar dari ZX-25R. Tetapi untuk fans kecepatan, pasti bukan akselerasi awal yang dikejar.
Rasional bila selanjutnya mesin CB 400 itu jadi cikal akan lahirnya CBR 400 RR. Dengan demikian, Honda punyai musuh yang cukup sebanding untuk Ninja ZX-25R. Keuntungan lain buat faksi Honda, mereka tak perlu keluarkan dana penambahan untuk melakukan investasi – seperti aksi Kawasaki saat menyiapkan Ninja ZX-25R. Tidak hanya mendesak ongkos produksi, penggarapan produk juga bisa berjalan bertambah cepat.
Selanjutnya masalah harga. Bandrol Honda CBR 400 RR harusnya tidak jauh lain dengan Honda CB 400. Untuk info, pasaran CB 400 di Jepang ialah 928.400 Yen atau sama dengan Rp 131,2 juta-an. Pastinya akan tambah mahal dibanding ZX-25R. Walaupun demikian, Honda perlu lengkapinya dengan piranti bertambah mencukupi (kecuali ABS). Sebutlah terapan model mengemudi (Riding Model) atau quick shifter yang mangkir pada CBR 400 R. Walau sebenarnya pengaplikasian feature ini telah dijalani oleh produk di bawahnya yakni Honda CBR 250 RR. Kebalikannya, Ninja ZX-25R punyai peralatan dari mulai Power Model, quick shifter sampai traction control. Kita melihat, apa CBR400RR akan diwujudkan tahun kedepan?
Lalu CBR 250 RR, kelihatannya bisa menjadi ranah faksi PT AHM saja. Toh, kompetisinya cukup seru. Kawasaki juga masih punyai line up Ninja 250 SL serta Ninja 250. Dari Yamaha juga begitu. YZF-R25 masih peran memeriahkan pasar sport 250 cc dua silinder. Pernah ada rumor pabrikasi Garpu Tala tengah meningkatkan produk berbasiskan Yamaha R25 untuk menantang ZX-25R. Bukan lewat mesin empat silinder, tetapi tiga silinder. Sayang, info itu masih tertutup rapat sampai sekarang.